2018年4月(yue)3日清晨6:30分，揚子江(jiang)船業為工銀租賃招商輪(lun)船建造的6艘第二代40萬噸VLOC礦(kuang)砂(sha)船中(zhong)的首制船“ORE HONG KONG”輪(lun)（鑫福39輪(lun)，X2275），由(you)5條大馬力拖輪(lun)緩(huan)緩(huan)拖離(li)揚子鑫福1號碼頭，開始了(le)處(chu)女之航——海試(shi)。

該船(chuan)(chuan)總長362米，型寬65米，型深30.4米，結構吃水(shui)23米，航速14.5節(jie)，續(xu)航2.55萬(wan)海里，具有經濟、綠色、環保、節(jie)能(neng)、安全的(de)特點，是一款中國先進、世界領先的(de)船(chuan)(chuan)舶產品。她不僅滿足最(zui)新的(de)強(qiang)度標準，較第一代大(da)型礦砂(sha)船(chuan)(chuan)綜合性能(neng)大(da)幅(fu)提高，單位(wei)海里的(de)油耗(hao)降低(di)了30%，也是目(mu)前(qian)世界上最(zui)大(da)的(de)礦砂(sha)船(chuan)(chuan)，堪稱“海上巨無(wu)霸”。

本次海試(shi)(shi)參照試(shi)(shi)航大綱(gang)嚴(yan)格執行，所有操縱性試(shi)(shi)驗(yan)(yan)全部滿足IMO Res.137（76）以及IMOCirc.1053要求。接(jie)下來的(de)幾天，船東、船檢陸續進行了(le)航速試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、慣性停車(che)緊急停車(che)倒車(che)前進試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、回轉試(shi)(shi)驗(yan)(yan)航向保持、舵機(ji)和操舵試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、拋錨試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、主(zhu)機(ji)負荷試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、無人機(ji)艙試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、壓載水處理裝(zhuang)置(zhi)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、癱船、失電試(shi)(shi)驗(yan)(yan)等(deng)幾十項試(shi)(shi)驗(yan)(yan)項目。

上海恩艾思電(dian)氣服務工程師一同隨船(chuan)對電(dian)氣配套設備(bei)進行航(hang)行測(ce)試，為船(chuan)舶順利試航(hang)提供有力(li)保障。

4月12日(ri)下午3時40萬噸超大型(xing)礦(kuang)砂船(chuan)首制船(chuan)“OREHONG KONG”輪(lun)（鑫(xin)福39輪(lun)，X2275）經過10天的海上試航，圓滿(man)完(wan)成(cheng)試航任務，順利凱(kai)旋(xuan)，緩緩靠泊太(tai)倉海工碼頭。

該船是目前全球最大(da)(da)新一代超大(da)(da)型礦砂船，于2017年3月(yue)22日開工(gong)，2018年1月(yue)15日出塢，同年4月(yue)3日出海試(shi)航(hang)(hang)。試(shi)航(hang)(hang)期間，各(ge)項試(shi)驗(yan)(yan)開展順利(li)，航(hang)(hang)速(su)測量、油耗測量、舵(duo)機試(shi)驗(yan)(yan)、無人機艙試(shi)驗(yan)(yan)、回(hui)轉試(shi)驗(yan)(yan)、軸系負荷測量等(deng)試(shi)驗(yan)(yan)項目全部合格(ge)，得到(dao)了(le)英國勞氏船級社LR和中(zhong)國船級社CCS的認可和好(hao)評。

上(shang)海恩艾(ai)思電(dian)氣(qi)有限為該(gai)40萬噸VLOC系列船共計(ji)6艘(sou)船提(ti)供了(le)主配(pei)電(dian)板(ban)(ban)、應急配(pei)電(dian)板(ban)(ban)、組合(he)啟動屏、單(dan)體起動器、分電(dian)箱、廚房配(pei)電(dian)板(ban)(ban)、充(chong)放電(dian)板(ban)(ban)A&B、岸電(dian)箱、電(dian)工試驗(yan)板(ban)(ban)等電(dian)氣(qi)配(pei)套設備。