4月18日，揚州中(zhong)遠海運重(zhong)工有(you)限公司(si)為中(zhong)國礦(kuang)運有(you)限公司(si)建(jian)造的全球(qiu)最(zui)大40萬噸(dun)礦(kuang)砂船 （H1443）輪(lun)舉(ju)行隆(long)重(zhong)命(ming)名慶典，中(zhong)遠海運集(ji)團黨組書記、董事長許(xu)立榮，揚州市政府領導等共同參加了命(ming)名儀式。

此(ci)次命名的(de)“遠神(shen)海(hai)”輪(lun)是(shi)揚(yang)州(zhou)中(zhong)(zhong)遠海(hai)運重工為(wei)中(zhong)(zhong)遠海(hai)運集(ji)團(tuan)下屬的(de)中(zhong)(zhong)國礦運建(jian)造6艘系列礦砂船(chuan)的(de)第二艘，首制(zhi)船(chuan)“遠津(jin)海(hai)”輪(lun)已于今年一月(yue)份提前交付。

“遠神(shen)海(hai)”號船(chuan)舶(bo)總長 362米(mi)，型寬(kuan) 65米(mi)，型深(shen) 30.4米(mi)，結構吃水23米(mi)，設計航(hang)速(su)14.5節，續航(hang)力 2.55萬海(hai)里。與第(di)一代相比(bi)，全船通過有限(xian)元分析，結構更加優化，貨(huo)艙尾(wei)端(duan)設置 LNG-READY 艙室，較(jiao)第(di)一代礦(kuang)砂船綜(zong)合性能大幅提高，單(dan)位海(hai)里油耗降(jiang)低30%。該船在結構及強(qiang)度方面進(jin)行(xing)了(le)全面的升(sheng)級設計，采(cai)取了(le)多(duo)種新技(ji)術、新工藝(yi)、注重(zhong)降低(di)油耗及排放，全船壓載艙(cang)室(shi)執行(xing) IMO-PSPC 規范(fan)要求，重(zhong)點突(tu)出(chu)綠色、節(jie)能、環(huan)保和(he)安全，同(tong)時PAUT/TOFD無損檢測及新型高強(qiang)鋼厚(hou)板(ban)焊接等新技(ji)術在建(jian)造(zao)過程中的運用，有效確(que)保了(le)船舶(bo)的建(jian)造(zao)質量。該型船獨具的(de)大運量、低能(neng)耗(hao)、低排(pai)放和(he)智(zhi)能(neng)化優勢(shi)，充(chong)分體(ti)現(xian)了(le)當今世界最(zui)前沿的(de)船舶設(she)計(ji)理(li)念、最(zui)精湛的(de)生產制造工藝和(he)最(zui)全面的(de)船舶建造實(shi)力(li)。

上(shang)海恩艾思電(dian)氣(qi)正陸續為(wei)中(zhong)國礦運40萬噸VLOC系列船10艘船提供主配(pei)電(dian)板(ban)(ban)、應(ying)急配(pei)電(dian)板(ban)(ban)、組合啟(qi)動屏、單體起(qi)動器、分(fen)電(dian)箱(xiang)、廚(chu)房配(pei)電(dian)板(ban)(ban)、充放電(dian)板(ban)(ban)A&B、岸電(dian)箱(xiang)、電(dian)工試驗板(ban)(ban)、遙控(kong)按鈕盒等(deng)電(dian)氣(qi)配(pei)套設備。

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