近日，中國(guo)船舶(bo)大連造船天津基地為MSC地中海航運(yun)建造的16000TEU集裝箱船5號(hao)船（船體號(hao)：C16K-5）試航。

該(gai)船總(zong)長366米(mi)，型寬51米(mi)，型深30.2米(mi)，可運載(zai)超過16520個標(biao)準(zhun)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)。采用“安全、經濟、環(huan)保”的設計(ji)理念，安裝(zhuang)空氣潤滑減阻、軸(zhou)帶(dai)發電機、槳前節(jie)能導輪(lun)等(deng)減碳減阻裝(zhuang)備(bei)(bei)，主機配備(bei)(bei)高(gao)壓SCR脫氮和混(hun)合(he)式洗(xi)滌塔脫硫等(deng)系統(tong)，滿足最新(xin)環(huan)保排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)，是一(yi)型綠(lv)色(se)環(huan)保、節(jie)能高(gao)效的大型集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船。

該船(chuan)于出塢后(hou)僅用(yong)86天(tian)達(da)到(dao)試(shi)航條件，相(xiang)較(jiao)首制(zhi)船(chuan)減(jian)少(shao)了24天(tian)，提前年度計劃26天(tian)。在船(chuan)東船(chuan)檢的全力配合(he)下，機(ji)艙完(wan)整性(xing)進一(yi)步提升(sheng)，首次(ci)實(shi)現(xian)塢內主發電機(ji)動車，實(shi)現(xian)碼頭系泊工(gong)(gong)序前移(yi)。該船(chuan)空船(chuan)狀態良好，試(shi)航完(wan)整性(xing)達(da)歷(li)史新高，貨艙油漆施(shi)(shi)工(gong)(gong)完(wan)畢，機(ji)艙區域邊通道防滑(hua)沙施(shi)(shi)工(gong)(gong)完(wan)畢，上層建(jian)筑完(wan)整性(xing)較(jiao)高，試(shi)航完(wan)成后(hou)能夠在較(jiao)短時間(jian)內達(da)到(dao)交(jiao)船(chuan)條件。

上海恩艾思電氣為大船集團承建的MSC16000TEU箱船提供主配電板、應急配電板、冷藏配電板、冷藏分配電板、按鈕盒、電工試驗板、充放電板、中壓配電系統、動力/照明分電箱、組合啟動屏、單體起動器等電氣配套設備。