大連造船首制大型LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號船開啟試航
7月3日，中國船(chuan)(chuan)舶(bo)大(da)(da)連造船(chuan)(chuan)為MSC地中海航運(yun)建造的首制大(da)(da)型LNG雙燃料16000TEU集裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)10號船(chuan)(chuan)（C16K-10）提前年(nian)度線表計(ji)劃開展(zhan)燃油模式試航。
該船水下系泊階段，總裝(zhuang)二部(bu)與項目(mu)(mu)組精(jing)心(xin)組織，統籌協調(diao)，93個常規(gui)調(diao)試報驗(yan)項目(mu)(mu)全部(bu)結(jie)束，全船常規(gui)報警(jing)點報驗(yan)完(wan)成96%以上(shang)。發電機采用(yong)燃(ran)油和LNG雙燃(ran)料(liao)動力，調(diao)試項目(mu)(mu)多、周(zhou)期長。為保(bao)證其余調(diao)試項目(mu)(mu)能夠正常進行，總裝(zhuang)二部(bu)深入(ru)研究(jiu)圖(tu)紙，通(tong)過(guo)計算(suan)并征求電盤(pan)服務(wu)商同意，首次完(wan)成該系列船生活區電盤(pan)和機艙電盤(pan)雙路(lu)岸電獨立供電，從而實現生活區和甲板區域(yu)調(diao)試項目(mu)(mu)提前(qian)開展，節省發電機約15天(tian)的燃(ran)油消耗。
上海恩艾思電氣(qi)為大船集團承建的MSC16000TEU箱船提供主配(pei)電板(ban)、應(ying)急(ji)配(pei)電板(ban)、冷(leng)藏(zang)(zang)配(pei)電板(ban)、冷(leng)藏(zang)(zang)分(fen)配(pei)電板(ban)、按鈕盒(he)、電工試驗板(ban)、充放電板(ban)、中壓(ya)配(pei)電系(xi)統、動力/照明分(fen)電箱、組合啟動屏、單體起動器等(deng)電氣(qi)配(pei)套設備。