上海恩(en)艾(ai)思(si)電氣參與打造的南(nan)極(ji)科考站項(xiang)目——巴(ba)西費拉茲(zi)司令南(nan)極(ji)科學(xue)考察站（簡稱費拉茲(zi)站）預計將于(yu)明年3月(yue)在南(nan)極(ji)喬治王島落(luo)成。在氣候環境“極(ji)端”的南(nan)極(ji)，中國(guo)企業(ye)要靠哪些“極(ji)限(xian)建造”技(ji)術才(cai)能讓(rang)科考站屹立在南(nan)極(ji)風雪中？

 

 

在(zai)南極建造科(ke)考站(zhan)，就(jiu)要(yao)符(fu)合相關國際(ji)公(gong)約零污染(ran)、零排放的要(yao)求，不能(neng)給(gei)南極留下(xia)任何(he)一(yi)點垃圾(ji)。

 

 

中國電子進(jin)出口(kou)總公司(si)費(fei)拉(la)茲(zi)站(zhan)建(jian)設項(xiang)目組(zu)經(jing)(jing)理(li)曹虹說，鑒于設計的高精度，費(fei)拉(la)茲(zi)站(zhan)建(jian)設已經(jing)(jing)不是鋼(gang)結構要求(qiu)水平，而是機械加工精度要求(qiu)，整個項(xiang)目采用了先進(jin)的全裝配式施(shi)工工藝和(he)建(jian)筑(zhu)信(xin)息(xi)模(mo)型技術。

 

 

　　費拉茲站采用的(de)是全(quan)(quan)裝配式建站模(mo)式，即內部是預制的(de)集(ji)裝箱功能模(mo)塊，外層(ceng)是現場安裝的(de)保溫板(ban)，全(quan)(quan)部模(mo)塊運(yun)至南(nan)極進行(xing)組裝。

 

　　采取(qu)全裝配式(shi)施工(gong)，就如同搭樂高(gao)積木。中國(guo)(guo)企業在國(guo)(guo)內制造好全部集裝箱(xiang)模(mo)塊、鋼(gang)結構(gou)和保(bao)溫層，施工(gong)現場所有的(de)土(tu)建(jian)、設(she)備安裝和精裝修僅靠組裝完成。

 

 

　　考慮(lv)到南(nan)極惡劣的(de)環境和僅4個月的(de)施(shi)工窗口，全(quan)裝(zhuang)配式施(shi)工既能(neng)(neng)把(ba)現場組裝(zhuang)工作(zuo)壓(ya)縮到最少，又能(neng)(neng)保證建筑(zhu)極高的(de)保溫與密閉(bi)要求，是近年來南(nan)極建站(zhan)的(de)主流(liu)方式。

 

 

　　業內(nei)專家認為，全裝配式(shi)施工并(bing)不只適用南(nan)極，采用全裝配式(shi)的模塊建筑方式(shi)，摩(mo)天大樓或許(xu)能在短時間內(nei)被“搭(da)”完。

 

 

　  全裝配(pei)式體系怎么能將建造的(de)(de)(de)精(jing)確性發揮(hui)到(dao)極致呢？靠的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)建筑信(xin)息模型技(ji)術（BIM），通俗說(shuo)就(jiu)是(shi)把(ba)設計(ji)平面圖三維(wei)化，先(xian)在電腦平臺里(li)建房。BIM代表(biao)著(zhu)越(yue)來(lai)越(yue)精(jing)致、越(yue)來(lai)越(yue)復雜的(de)(de)(de)施工(gong)潮(chao)流(liu)。用(yong)BIM意(yi)味著(zhu)真(zhen)正實體加(jia)工(gong)之前(qian)，在立體三維(wei)平臺模擬從結構到(dao)建筑一層層的(de)(de)(de)關系，發現(xian)每(mei)一環節可能出現(xian)的(de)(de)(de)失誤或(huo)誤差。此外，BIM能自動(dong)生成料單(dan)，機器自動(dong)估算(suan)成本代替人工(gong)估算(suan)，也節省(sheng)了(le)一部(bu)分(fen)材料。

 

 

建設近5000平方(fang)米的(de)(de)科研站，光(guang)是功能(neng)性的(de)(de)集裝箱(xiang)模塊(kuai)就(jiu)有(you)226個(ge)(ge)。溝通(tong)的(de)(de)障礙，擺在中國施工企(qi)(qi)業(ye)、巴西(xi)軍方(fang)、巴西(xi)和葡萄牙的(de)(de)設計方(fang)之間。中國企(qi)(qi)業(ye)創新借助實時性的(de)(de)云平臺(tai)，有(you)效化解了(le)設計施工中的(de)(de)對接(jie)問題。于是，各方(fang)在云平臺(tai)看到了(le)三維模擬(ni)的(de)(de)每(mei)一個(ge)(ge)部件、每(mei)一個(ge)(ge)螺(luo)絲、每(mei)一條打了(le)膠的(de)(de)縫，極大(da)地(di)推進了(le)施工審核(he)、溝通(tong)、修改和簽字敲(qiao)定的(de)(de)過(guo)程(cheng)。

 

 

　　可以說，正是中國(guo)企業從(cong)預制全裝(zhuang)配、三維模擬，到云(yun)平臺溝通過(guo)程中的環(huan)環(huan)相扣、脈脈相通，才能(neng)使“鐘表(biao)級”精準度設計的費拉茲(zi)站(zhan)最終從(cong)圖(tu)紙(zhi)變為現實。

 

“很顯然對巴(ba)西人來說中(zhong)(zhong)國企業(ye)(ye)的(de)生產能力太令人吃驚了(le)(le)，施(shi)工(gong)速度、質(zhi)量、工(gong)廠的(de)規(gui)模(mo)，這在(zai)巴(ba)西很難見到！”已(yi)派(pai)駐中(zhong)(zhong)國一年的(de)巴(ba)方(fang)顧問馬爾塔對中(zhong)(zhong)國企業(ye)(ye)的(de)施(shi)工(gong)能力點了(le)(le)一個大大的(de)贊，“在(zai)南(nan)極建(jian)站要求異常嚴苛(ke)，中(zhong)(zhong)國施(shi)工(gong)企業(ye)(ye)和中(zhong)(zhong)國電子(zi)進出口總公司團隊做(zuo)到了(le)(le)嚴肅對待。”

 

 

 

巴西海軍少校、項目監理負責人何塞·科斯塔·多斯桑(sang)托(tuo)斯評(ping)價說，在這(zhe)次積極的(de)合作中，兩(liang)國(guo)共同(tong)利用各(ge)自(zi)的(de)極地經驗(yan)解決了問題，促進了項目的(de)改善，未來尋求南極科學與技術研發合作的(de)可能性(xing)始終存在。

“兩(liang)國的南極(ji)(ji)科(ke)考項目有著共同目標，合作可以更(geng)為積(ji)極(ji)(ji)，我們可以加強不同領域的科(ke)研交(jiao)流和彼(bi)此(ci)的物流支持(chi)。”他(ta)說。

 

上海恩艾思電氣有限公(gong)司為巴西費拉茲司令南極科學考察站提(ti)供了主配電(dian)板PEG、分電(dian)箱、控制(zhi)柜、母線槽等電(dian)力配套設備。

 

 

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