8月24日上午11時，伴隨著(zhu)艏樓(lou)甲板(ban)706S總段(duan)復位解(jie)鉤，意味(wei)著(zhu)40萬噸VLOC項目CMHI-167-2明祥輪全船(chuan)甲板(ban)貫通(tong)，標志(zhi)著(zhu)該(gai)項目進入到出(chu)塢前的最后(hou)沖刺(ci)階段(duan)。

 

自(zi)2017年12月(yue)(yue)18日搭載(zai)以來(lai)，項目組和(he)各車間精心組織策劃，對(dui)原先的搭載(zai)工序(xu)進行了總(zong)結和(he)優(you)化。考(kao)慮(lv)到下水(shui)(shui)后(hou)距離交船(chuan)只有(you)不到三個月(yue)(yue)時間，CMHI-167-2項目調(diao)整(zheng)(zheng)整(zheng)(zheng)船(chuan)搭載(zai)順序(xu)，從(cong)船(chuan)中設(she)置定位分段(duan)調(diao)整(zheng)(zheng)為(wei)最(zui)后(hou)一(yi)個貨(huo)艙(cang)區(qu)(qu)域雙層底(di)分段(duan)為(wei)定位分段(duan)，分別向(xiang)后(hou)進行機(ji)艙(cang)尾部(bu)搭載(zai)，向(xiang)前主船(chuan)體貨(huo)艙(cang)區(qu)(qu)域按(an)照環段(duan)總(zong)組搭載(zai)推進，這(zhe)樣不僅使得機(ji)艙(cang)相(xiang)關機(ji)管電通風專業的提(ti)前介入和(he)生產(chan)準備，更是為(wei)了下水(shui)(shui)后(hou)即(ji)達到全面調(diao)試的狀態奠定了基礎，最(zui)終有(you)效(xiao)縮短碼頭周期。

 

船(chuan)體、機電、涂裝車間(jian)的大(da)力支持下，目(mu)前該輪已經完成主(zhu)(zhu)機艙油漆、應發動車、主(zhu)(zhu)發動車等關鍵(jian)節點(dian)，設備調試(shi)工(gong)程也在穩步推進全力圍繞主(zhu)(zhu)船(chuan)體完工(gong)、首部錨泊系統，塢內串油等工(gong)程組織(zhi)生(sheng)產，關注出塢節點(dian)，為試(shi)航交船(chuan)做充分準備。

 

上海恩(en)艾思電(dian)氣正陸續為江蘇招商重工(gong)承(cheng)接的2艘40萬噸VLOC提供主配(pei)(pei)電(dian)板(ban)(ban)、應急配(pei)(pei)電(dian)板(ban)(ban)、廚房配(pei)(pei)電(dian)板(ban)(ban)、充(chong)放電(dian)板(ban)(ban)A&B、遙控按(an)鈕盒、組合起動屏(ping)、單(dan)體起動器、電(dian)工(gong)試驗板(ban)(ban)、分電(dian)箱、岸電(dian)箱等電(dian)氣配(pei)(pei)套設備(bei)。

 

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圖/文：信息中心