近日，中國(guo)船(chuan)舶大(da)(da)連造(zao)船(chuan)為MSC地中海航運(yun)建造(zao)的16000TEU大(da)(da)型集裝箱船(chuan)實現一船(chuan)試航兩船(chuan)出(chu)塢3大(da)(da)節點。

4月26日，16000TEU集裝箱船2號(hao)(hao)船（船編(bian)號(hao)(hao)：C16K-2）出塢。該(gai)船提前線表計(ji)劃8天實現出塢節點(dian)，出塢完整(zheng)性大幅(fu)提升。

4月25日，16000TEU集(ji)裝箱船(chuan)1號船(chuan)（船(chuan)編號：C16K-1）開(kai)啟試航(hang)。為(wei)確保試航(hang)節點按(an)期實現(xian)，船(chuan)塢(wu)二部統籌(chou)協調(diao)，積(ji)極組織，比原(yuan)計劃提前3天完成(cheng)出塢(wu)任務，為(wei)水下調(diao)試周期爭取(qu)了寶貴時間，實現(xian)了生產節點的新突破。

4月25日，16000TEU集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船3號船（船編(bian)號：C16K-3）出(chu)塢，此次出(chu)塢標志(zhi)著大(da)船天(tian)津攻克了(le)萬(wan)箱(xiang)級超大(da)型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船船體建(jian)造(zao)的(de)各項(xiang)技術難關，實(shi)現(xian)了(le)大(da)型(xing)箱(xiang)船建(jian)造(zao)水上全流程貫通，為(wei)后續船舶建(jian)造(zao)提(ti)供了(le)重要參(can)考，樹立了(le)標桿。

上海恩艾思電氣為大船集團承建的MSC16000TEU箱船提供主配電板、應急配電板、冷藏配電板、冷藏分配電板、按鈕盒、電工試驗板、充放電板、中壓配電系統、動力/照明分電箱、組合啟動屏、單體起動器等電氣配套設備。