近日，揚州(zhou)中遠海(hai)運重工承建中遠海(hai)運集運6艘14000TEU集裝箱(xiang)船中的首制船（船體號：N1065）在拖(tuo)輪的牽引下，緩緩移出公司3#干船塢，順利(li)進入碼(ma)頭舾裝階段。

14000TEU集裝箱船根據中(zhong)遠海運集團的十四五規劃，是(shi)(shi)針對當(dang)(dang)前國內外物流交通市場的需求情況(kuang)，開發(fa)出的一種安全(quan)、節能、綠色、智能船型(xing)。該船型(xing)融(rong)合(he)了(le)最前沿的技術理念和航行經驗，是(shi)(shi)當(dang)(dang)前集裝箱船市場中(zhong)最具有競爭(zheng)力的船型(xing)之(zhi)一。

該船(chuan)型(xing)主(zhu)要運營遠東至(zhi)南(nan)美航線，總長335.9米(mi)，型(xing)寬51米(mi)，最(zui)大(da)裝箱(xiang)量為14100標(biao)箱(xiang)。采用(yong)隱形球鼻艏(shou)、大(da)直徑高效(xiao)螺旋(xuan)槳和(he)節能(neng)(neng)導管等推進(jin)設(she)施最(zui)優(you)匹配設(she)計，使船(chuan)舶的(de)快(kuai)速性和(he)低能(neng)(neng)耗(hao)得到充(chong)分體現。同時配置軸(zhou)帶發電(dian)機(ji)(ji)、貨艙風機(ji)(ji)自動控(kong)制系統、主(zhu)機(ji)(ji)采用(yong)直接進(jin)氣，有效(xiao)降(jiang)(jiang)低船(chuan)舶總能(neng)(neng)耗(hao)和(he)燃油耗(hao)率(lv)，達到EEDI III能(neng)(neng)效(xiao)指標(biao)，可減少相應總量約(yue)5.9%的(de)碳排放，在(zai)最(zui)大(da)限(xian)度地提高貨物(wu)運輸效(xiao)率(lv)的(de)同時又能(neng)(neng)降(jiang)(jiang)低燃油消(xiao)耗(hao)和(he)減少環境(jing)污染。

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