中船天津首艘甲醇雙燃料動力15000TEU集裝箱船出塢
6月23日(ri)，大船(chuan)(chuan)天津為法(fa)國達飛海運集(ji)團(tuan)建造的首(shou)艘(sou)甲醇(chun)雙(shuang)燃(ran)(ran)料動(dong)力(li)15000TEU集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)（C16K-16）順利(li)出(chu)塢，全面進入水下(xia)調試(shi)階(jie)段。據了解，該(gai)船(chuan)(chuan)也是中船(chuan)(chuan)集(ji)團(tuan)旗下(xia)船(chuan)(chuan)廠首(shou)艘(sou)已實(shi)現出(chu)塢節點的甲醇(chun)雙(shuang)燃(ran)(ran)料動(dong)力(li)超大型集(ji)裝箱船(chuan)(chuan)。
該(gai)型船為新巴拿馬型，由中船集團旗下(xia)第七(qi)〇八研究所(suo)設(she)計(ji)，總長(chang)366米(mi)，型寬(kuan)51米(mi)，型深(shen)30.2米(mi)，在燃料(liao)選擇(ze)上(shang)具有靈活性，既能以甲醇為動力(li)來源，也能使用常規燃油作為燃料(liao)，可實現凈零排放(fang)，完(wan)全滿足目前海(hai)上(shang)航(hang)行的環保排放(fang)標準；采(cai)用全新線型，配(pei)合大尺(chi)寸螺旋槳，可裝載8300噸甲醇燃料(liao)和6000噸燃油，具備長(chang)里程續航(hang)能力(li)。
目前(qian)，該系列(lie)船已全部開工建造，2號船正在塢內搭載(zai)，3號船即將入塢建造，4號船、5號船和6號船處(chu)于分段(duan)制(zhi)作階段(duan)。
出塢后，大船(chuan)(chuan)天津將進(jin)一(yi)步圍繞船(chuan)(chuan)舶試航(hang)節(jie)點再下(xia)深功，聚焦(jiao)精益管理，提升產品質(zhi)量，持(chi)續(xu)深化“智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)+綠(lv)(lv)色低碳(tan)”雙(shuang)輪驅動(dong)戰略，通過(guo)技術創新和管理革(ge)新，在綠(lv)(lv)色船(chuan)(chuan)舶制(zhi)造(zao)領域構建核心競(jing)爭力(li)。
上海恩艾思電(dian)(dian)氣(qi)為大船集團(tuan)中船天津(jin)承建的(de)CMACGM 15000TEU箱船提供(gong)主配電(dian)(dian)板、應急配電(dian)(dian)板、冷(leng)藏配電(dian)(dian)板、冷(leng)藏分配電(dian)(dian)板、按鈕盒、電(dian)(dian)工試驗板、充放電(dian)(dian)板、中壓配電(dian)(dian)系(xi)統(tong)、動力(li)/照明分電(dian)(dian)箱、組合(he)啟動屏(ping)、單體起(qi)動器(qi)等電(dian)(dian)氣(qi)配套設備。